Pero lo que realmente hace que los trayectos sean lo más confortables posibles y, creedme si os digo que están en mal estado, se nota muchísmo en el compartimento de pasajeros, son los dos sistemas de suspensión, tanto primaria como secundaria, teniendo la primera el principal desempeño en absorber los desniveles de la vía, mientras que la secundaria en forma de balonas de aire comprimido, intentan que el pasajero vaya lo más confortable posible y que se adecúa dependiendo de la carga de la caja que reposa encima de la corona sobre dichas balonas.
http://mentescuriosas.es/un-tren-visto-desde-abajo-los-bogie...

La suspensión secundaria es de carácter neumático por la presencia de dos resortes neumáticos (balonas) situados uno a cada lado del bogie entre la traviesa de carga y la traviesa basculante.
http://www.renfe.com/CA/viajeros/nuestros_trenes/md598_ficha...

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Note added at 17 mins (2016-09-16 22:18:31 GMT)
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http://www.proz.com/kudoz/spanish_to_french/transport_transp...